Το Toyota MIrai είναι εξωπραγματικό για την Ελλάδα αλλά σε άλλες χώρες σύντομα θα είναι πραγματικότητα.

Το αυτοκίνητο της Toyota που κινείται αποκλειστικά με υδρογόνο δεν εντυπωσιάζει με την καλαισθησία του, αλλά με την τεχνολογία που φέρνει στον καθημερινό οδηγό.

H Toyota σχεδίαζε να παράξει 400 αυτοκίνητα μέσα στο 2015 αλλά μετά τις αυξημένες παραγγελίες του ανταγωνιστικού Hyundai iX 35 Hydrogen τα σχέδια άλλαξαν. Η παραγωγή για το 2015 θα φτάσει τα 700 αυτοκίνητα, με πρόβλεψη για 2000 το 2016 και 3000 το 2017.

Ήδη το 60% των παραγγελιών έχει γίνει από την ιαπωνική κυβέρνηση, ενώ το υπόλοιπο 40% από ιδιώτες. Σχεδόν βέβαιο θεωρείται ότι θα υπάρξει καθυστέρηση στην παράδοση των Mirai λόγω της αυξημένης ζήτησης και της ιδιαιτερότητας που έχει το αυτοκίνητο στη διαδικασία παραγωγής του. Στην Ευρώπη αναμένεται να κάνει την εμφάνιση του στα τέλη του τρέχοντος έτους σε χώρες που έχουν σταθμούς ανεφοδιασμού υδρογόνου.

Πώς λειτουργεί όμως το Toyota mirai;

Μια κυψέλη καυσίμου παράγει ηλεκτρική ενέργεια από μια ηλεκτροχημική αντίδραση μεταξύ υδρογόνου και αέρα. Άτομα υδρογόνου συμπιέζονται και αποθηκεύονται σε δυο υψηλής πίεσης δεξαμενές με χωρητικότητα περίπου 5 κιλά και σε πίεση που φτάνει τα 10.000 psi. Τα άτομα υδρογόνου διαπερνούν μια μεμβράνη επικαλυμμένη με λευκοχρύσο  και χωρίζονται στα ηλεκτρόνια και στα πρωτόνια τους. Τα ηλεκτρόνια παράγουν ηλεκτρικό ρεύμα που τροφοδοτεί έναν ηλεκτροκινητήρα, σε αυτήν την περίπτωση μία σύγχρονη μονάδα AC απόδοσης 151 ίππων και 335Nm ροπής. Τα πρωτόνια που ελευθερώνονται συνδυάζονται με το οξυγόνο στην άλλη πλευρά της μεμβράνης και μετατρέπονται σε νερό πριν την έξοδο από την εξάτμιση. Πόσο νερό; Περίπου 100 cc ανά 1,6 Km, σύμφωνα με την Toyota, ή λίγο λιγότερο από μισό φλιτζάνι.

Στο Mirai, υπάρχει επίσης ένας ειδικός μετατροπέας τεσσάρων φάσεων που παράγει τάση έως 650 βολτ, προκειμένου να είναι συμβατή με το υπάρχον σύστημα Hybrid Synergy Drive της Toyota. Εδώ, η εγκατάσταση περιλαμβάνει μια μπαταρία νικελίου-υδριδίου μετάλλου για την αποθήκευση της ενέργειας. Όπως και με το Prius, αυτό χρησιμοποιείται κυρίως για να συλλάβει την αναγεννητική ενέργεια πέδησης και να βοηθήσει κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης.

Σύμφωνα με την Toyota η διαδικασία ανεφοδιασμού διαρκεί πέντε λεπτά και με ένα γέμισμα μπορεί και καλύπτει απόσταση 480 χιλιομέτρων. Tα 0-100 έρχονται σε 9 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 180 km/h.