Το νέο Hyundai i30 Turbo, εξλίχθηκε στο Nürburgring στις νέες εγκαταστάσεις δοκιμών του κατασκευαστή από τη Νότια Κορέα που εγκαινιάστηκαν το 2013.

Ο νέος κινητήρας είναι μια υπερτροφοδοτούμενη έκδοση του υπάρχοντος 1.6-λίτρων κινητήρα GDI βενζίνης της σειράς «Γάμμα». Η Hyundai δηλώνει ότι ήθελε να παράγει ένα "ισχυρό, αλλά όχι επιθετικό" κινητήρα με "έμφαση στην απόλαυση του οδηγού και όχι απλά να παρουσιάζει εντυπωσιακά νούμερα επιδόσεων".

Ο κινητήρας, που συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων, παράγει 183bhp στις 5500rpm και 265Nm από τις 1500 ως τις 4500rpm. Η Hyundai παραθέτει για τα 0-100 χρόνο 8.0 sec και τελική ταχύτητα 220 χιλιόμετρα/ώρα.

Η ανάρτηση του i30 Turbo έχει επαναρυθμιστεί για πιο δυναμική συμπεριφορά, το τιμόνι έχει γίνει πιο άμεσο και το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με ζάντες αλουμινίου 18-ιντσών. Είναι εξοπλισμένο με αεριζόμενα δισκόφρενα 300 χιλιοστών εμπρός και 284 χιλιοστών στο πίσω μέρος.

Το αυτοκίνητο έχει μια σειρά από βελτιώσεις στον σχεδιασμό για να το διαφοροποιήσει από τις υπόλοιπες εκδόσεις του i30. Έχει διαφορετική μάσκα, κόκκινες λεπτομέρειες στον εμπρός και πίσω προφυλακτήρα, νέα σχεδίαση των LED εμπρός και διπλές απολήξεις εξάτμισης. Προβολείς Bi-xenon διατίθενται επίσης στον βασικό εξοπλισμό. Στο εσωτερικό έχει μαύρη επένδυση οροφής, σπορ μπροστινά καθίσματα, και κόκκινες λεπτομέρειες στο τιμόνι, στον επιλογέα ταχυτήτων και στις επενδύσεις των θυρών.

Οι βασικές εξωτερικές διαστάσεις του αυτοκινήτου είναι αμετάβλητες, και η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών παραμένει στα 378 λίτρα. Το μεταξόνιο και το μετατρόχιο είναι επίσης ίδια, ενώ ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι το νέο αυτοκίνητο είναι πιο αθόρυβο με βελτιώσεις σε επίπεδο θορύβων, κραδασμών και τριγμών (χαρακτηριστικά NVH). Το ηλεκτρικό σύστημα του υδραυλικού τιμονιού έχει αναβαθμιστεί για μεγαλύτερη ακρίβεια και βελτιωμένο χειρισμό.

Το i30 εφοδιάζεται με σύστημα προειδοποίησης παρέκκλισης από τη λωρίδα, cruise control, sat-nav με 7-ιντσών οθόνη αφής, διζωνικό κλιματισμό, RDS ραδιόφωνο / CD με MP3, iPod, Aux και υποστήριξη USB και ηχοσύστημα έξι ηχείων.

Η γκάμα των κινητήρων συμμορφώνεται με τους κανονισμούς του προτύπου Euro 6 και οι υποψήφιοι αγοραστές θα μπορούν να επιλέξουν και έναν ντίζελ 1.6-λίτρων σε δύο εκδόσεις με 108bhp ή 134bhp.

Οι δύο πετρελαιοκινητήρες και ο 1.6-λίτρων βενζίνης 118bhp προσφέρονται με την επιλογή ενός νέου επτά ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη αυτόματου κιβώτιου ταχυτήτων, το οποίο αντικαθιστά το αντίστοιχο προηγούμενο εξατάχυτο αυτόματο. Το νέο κιβώτιο ταχυτήτων προσφέρει πλήρως αυτόματη λειτουργία ή σειριακή χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων.

Το νέο i30 διαθέτει τεχνολογίες εξοικονόμησης καυσίμου, συμπεριλαμβανομένων start-stop, ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης, ένα σύστημα διαχείρισης δυναμό και σύστημα μείωσης της αντίστασης του αέρα στην μπροστινή γρίλια.

Το ανανεωμένο i30 σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στο Ευρωπαϊκό Τεχνικό Κέντρο της Hyundai στο Rüsselsheim, στη Γερμανία, και θα κατασκευαστεί στο Nosovice της Τσέχικης Δημοκρατίας.