Το Fiat 500 Abarth 695 BIPOSTO είναι το πιο γρήγορο και πιο ισχυρό αυτοκίνητο στην γκάμα των μοντέλων της Abarth μέχρι σήμερα.
To αυτοκίνητο αποκαλύφθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον περασμένο Μάρτιο, ως ένα τρίθυρο hatchback φτιαγμένο για την πίστα. Με μια σειρά από εξελίξεις από το αγωνιστικό αυτοκίνητο Assetto Corse που ενισχύουν την απόδοση, υπόσχεται μια πραγματικά hardcore οδηγική εμπειρία.
Δημιουργήθηκε για να γιορτάσει την 50ή επέτειο από το εμβληματικό Abarth 695 και η ισχύς προέρχεται από μια τροποποιημένη έκδοση του 1.4-λίτρων κινητήρα T-Jet βενζίνης της Fiat. Το Abarth 500 BIPOSTO, φοράει ένα νέο turbo της Garrett, μεγαλύτερο intercooler και σύστημα εξάτμισης της Akrapovic. Ο κινητήρας που πληροί τις προδιαγραφές EU6 αποδίδει 187bhp στις 5000rpm, και ανεβάζει το 695 BIPOSTO 54bhp περισσότερο από το κανονικό Abarth 500. Η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς, με τους αγοραστές να μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε ένα χειροκίνητο εξατάχυτο, το οποίο λειτουργεί σε συνδυασμό με ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό, ή με προαιρετικό αγωνιστικό πεντατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων από το Abarth 500 Assetto Corse, το οποίο συνδυάζεται με ένα μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Η μέγιστη ροπή ποικίλλει ανάλογα με το κιβώτιο ταχυτήτων -με το χειροκίνητο εξατάχυτο να έχει 250 Nm, ενώ το κιβώτιο πέντε ταχυτήτων 270 Nm - και τα δυο στις 3000 rpm στο sport mode λειτουργίας.
Με μόλις 997kg βάρος το Abarth 695 BIPOSTO είναι κατά 233kg ελαφρύτερο αυπό το Racing Citroen DS3. Αυτό προσδίδει μια αναλογία ισχύος-βάρους 188bhp ανά τόνο, δίνοντας στο BIPOSTO πλεονέκτημα 25bhp ανά τόνο σε σχέση με το πιο ισχυρό DS3.
Η ανάρτηση τύπου MacPherson του στάνταρντ Abarth και ο ημιάκαμπτος άξονας έχει πλήρως αναβαθμιστεί για να αντιμετωπιστεί η επιπλέον δύναμη. Επίσης περιλαμβάνονται πιο σκληρά ελατήρια, ρυθμιζόμενοι αποσβεστήρες μπροστά και πιο ανθεκτικά έδρανα. Η ανάρτηση ρυθμίζεται κατά 20 χιλιοστά επιτρέποντας εύκολη προσαρμογή των ποσοστών ριμπάουντ. Επίσης τα μετατρόχια είναι πιο φαρδιά κατά 10 mm εμπρός και πίσω, ενώ το αυτοκίνητο φοράει ζάντες ΟΖ 18-ίντσων με Goodyear Eagle F1 ελαστικά διάστασης 215/35/18. Τα φρένα έχουν επίσης αναβαθμιστεί, με δίσκους Brembo 305 χιλιοστών και δαγκάνες τεσσάρων-ποτ μπροστά και 240 χιλιοστών στο πίσω μέρος. Είναι το ίδιο set-up που χρησιμοποιείται για την Tributo 695 Ferrari και εγγυάται ασφαλή και αποτελεσματικά φρεναρίσματα ακόμη και όταν μπορείς να φτάσεις τα 100km από στάση σε 5,9 δευτερόλεπτα.